在某一體積的液體上的任何一點上施加的壓力都可以以相等的大小向各個方向傳遞。這意味著當使用多個液壓缸時，每個液壓缸將以自己的速度拉動或推動，這些速度取決于移動負載所需的壓力。在液壓缸承載能力范圍相同的情況下，承受小載荷的液壓缸先移動，承受大載荷的液壓缸后移動。為了使液壓缸同步運動，為了以相同的速度在任何點提升負載，系統中須使用控制閥或同步提升系統部件。

液壓缸的優劣需要參考對象來確定，否則沒有可比性。大致來說，液壓缸的優點可以從幾個方面來描述：

1.液壓缸的形狀像手電筒一樣精致，但與氣缸相比，它可以承受15噸的工作壓力100兆帕。

2.液壓缸采用45號質優碳鋼制造，具有抗疲勞強度、耐沖擊、無磁性等特點，同時自重減輕2/3。

3.液壓缸的工作溫度范圍可達-60~200度，超長使用壽命，運行6000小時不會造成任何故障。

4.液壓缸是液壓元件和液壓技術的杰作，所以它的新結構和多種工作模式是它一大特點。

液壓缸的缺點：

1.液壓缸的設計公式不合理，不可能獲得很大的安全系數。因此，液壓缸的結構和強度設計理論仍然落后，導致其運動特性存在一定的局限性。

2.液壓油缸的受力情況被低估了，不安全的情況還是難免的，比如油缸內活塞桿斷裂。

3.液壓缸與氣缸相比，容易漏油(工作介質液壓油消耗量大。

液壓傳動原理：以油為工作介質，通過密封容積的變化傳遞運動，通過油內部的壓力傳遞動力。

1.動力部分將原動機的機械能轉化為油的壓力能(液壓能)。例如液壓泵。

2.執行部分將液壓泵輸入的油壓能轉化為驅動工作機構的機械能。比如：液壓缸，液壓馬達。

3.控制部分用于控制和調節油的壓力、流量和流向。例如壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

4.輔助部分將前三部分連接在一起形成一個系統，起到儲油、過濾、計量和密封的作用。例如，管道和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。